Avis favorable au projet de construction du quai I1 du port de Sète
Ce projet me paraît répondre à plusieurs enjeux majeurs pour l'économie régionale, la transition énergétique et le développement durable des infrastructures logistiques d'Occitanie.
1. Un levier de développement économique pour le port de Sète et l'Occitanie
Le port de Sète constitue un outil stratégique pour l'attractivité économique de la façade méditerranéenne et de l'ensemble de la région Occitanie.
La création du quai I1 permettra d'accueillir de nouveaux trafics maritimes, d'accompagner la croissance des échanges commerciaux et de renforcer la place du port dans les chaînes logistiques nationales et internationales. Ce développement contribuera à conforter la position de Sète face à la concurrence des autres ports méditerranéens tout en consolidant les activités économiques existantes.
Au-delà du seul territoire sétois, les retombées bénéficieront à l'ensemble du tissu économique régional : entreprises industrielles, transporteurs, logisticiens, sociétés de construction et de maintenance ainsi que de nombreux sous-traitants.
2. Une source d'emplois directs et indirects
La réalisation du quai I1 générera des emplois pendant toute la phase de travaux, mobilisant de nombreuses entreprises régionales spécialisées dans les travaux maritimes, le génie civil, les terrassements et les infrastructures.
À plus long terme, l'augmentation des activités portuaires favorisera le maintien et la création d'emplois pérennes dans les secteurs :
Ces retombées économiques constituent un atout important pour l'emploi local et régional.
3. Un outil de report modal favorable à la décarbonation des transports
Le développement des infrastructures portuaires participe aux objectifs nationaux et européens de transition écologique.
Le transport maritime permet le déplacement de volumes importants de marchandises avec une empreinte carbone généralement plus faible que le transport routier sur de longues distances. Le renforcement des capacités portuaires de Sète contribuera à favoriser le report modal vers des modes de transport plus sobres en carbone, en complément du ferroviaire et du fluvial lorsque ceux-ci peuvent être mobilisés.
Dans un contexte de lutte contre le changement climatique, il apparaît essentiel d'investir dans des infrastructures permettant une meilleure organisation des flux logistiques et une réduction des émissions globales de gaz à effet de serre.
4. Un renforcement de la compétitivité logistique du territoire
La compétitivité d'un territoire dépend largement de la qualité de ses infrastructures de transport.
Le quai I1 constitue un investissement structurant qui renforcera la fiabilité et la capacité logistique du port de Sète. Cette amélioration favorisera l'implantation de nouvelles activités économiques et industrielles, tout en apportant davantage de solutions aux entreprises régionales qui recherchent des alternatives performantes pour leurs approvisionnements et leurs exportations.
L'Occitanie est une région dynamique qui connaît une croissance démographique et économique soutenue. Il est donc indispensable que les infrastructures portuaires puissent accompagner cette évolution.
5. Un intérêt stratégique pour les filières industrielles et énergétiques
Le projet présente également un intérêt majeur pour le développement de plusieurs filières stratégiques.
L'Occitanie ambitionne de renforcer sa place dans les domaines des énergies renouvelables, des nouvelles mobilités, de l'économie circulaire et de la réindustrialisation. Le port de Sète constitue un outil essentiel pour l'acheminement des équipements, des matières premières et des composants nécessaires à ces filières.
Le développement du quai I1 permettra d'améliorer les capacités d'accueil de certaines opérations industrielles et logistiques à forte valeur ajoutée, participant ainsi à la souveraineté économique, énergétique et industrielle de notre territoire.
Conclusion
Au regard des bénéfices attendus en matière de développement économique, d'emploi, de décarbonation des transports, de compétitivité logistique et de soutien aux filières industrielles et énergétiques, je considère que le projet de construction du quai I1 présente un intérêt général significatif pour le territoire.
J'émets donc un avis favorable à la poursuite et à la réalisation de ce projet, sous réserve naturellement du respect des engagements environnementaux et des mesures de protection associées.
Demande d'Autorisation Environnementale Quai I1 et terre-pleins port de Sète
Ce projet me paraît répondre à plusieurs enjeux majeurs pour l'économie régionale, la transition énergétique et le développement durable des infrastructures logistiques d'Occitanie.
1. Un levier de développement économique pour le port de Sète et l'Occitanie
Le port de Sète constitue un outil stratégique pour l'attractivité économique de la façade méditerranéenne et de l'ensemble de la région Occitanie.
La création du quai I1 permettra d'accueillir de nouveaux trafics maritimes, d'accompagner la croissance des échanges commerciaux et de renforcer la place du port dans les chaînes logistiques nationales et internationales. Ce développement contribuera à conforter la position de Sète face à la concurrence des autres ports méditerranéens tout en consolidant les activités économiques existantes.
Au-delà du seul territoire sétois, les retombées bénéficieront à l'ensemble du tissu économique régional : entreprises industrielles, transporteurs, logisticiens, sociétés de construction et de maintenance ainsi que de nombreux sous-traitants.
2. Une source d'emplois directs et indirects
La réalisation du quai I1 générera des emplois pendant toute la phase de travaux, mobilisant de nombreuses entreprises régionales spécialisées dans les travaux maritimes, le génie civil, les terrassements et les infrastructures.
À plus long terme, l'augmentation des activités portuaires favorisera le maintien et la création d'emplois pérennes dans les secteurs :
portuaire ;
logistique ;
industriel ;
transport ;
maintenance ;
services associés.
Ces retombées économiques constituent un atout important pour l'emploi local et régional.
3. Un outil de report modal favorable à la décarbonation des transports
Le développement des infrastructures portuaires participe aux objectifs nationaux et européens de transition écologique.
Le transport maritime permet le déplacement de volumes importants de marchandises avec une empreinte carbone généralement plus faible que le transport routier sur de longues distances. Le renforcement des capacités portuaires de Sète contribuera à favoriser le report modal vers des modes de transport plus sobres en carbone, en complément du ferroviaire et du fluvial lorsque ceux-ci peuvent être mobilisés.
Dans un contexte de lutte contre le changement climatique, il apparaît essentiel d'investir dans des infrastructures permettant une meilleure organisation des flux logistiques et une réduction des émissions globales de gaz à effet de serre.
4. Un renforcement de la compétitivité logistique du territoire
La compétitivité d'un territoire dépend largement de la qualité de ses infrastructures de transport.
Le quai I1 constitue un investissement structurant qui renforcera la fiabilité et la capacité logistique du port de Sète. Cette amélioration favorisera l'implantation de nouvelles activités économiques et industrielles, tout en apportant davantage de solutions aux entreprises régionales qui recherchent des alternatives performantes pour leurs approvisionnements et leurs exportations.
L'Occitanie est une région dynamique qui connaît une croissance démographique et économique soutenue. Il est donc indispensable que les infrastructures portuaires puissent accompagner cette évolution.
5. Un intérêt stratégique pour les filières industrielles et énergétiques
Le projet présente également un intérêt majeur pour le développement de plusieurs filières stratégiques.
L'Occitanie ambitionne de renforcer sa place dans les domaines des énergies renouvelables, des nouvelles mobilités, de l'économie circulaire et de la réindustrialisation. Le port de Sète constitue un outil essentiel pour l'acheminement des équipements, des matières premières et des composants nécessaires à ces filières.
Le développement du quai I1 permettra d'améliorer les capacités d'accueil de certaines opérations industrielles et logistiques à forte valeur ajoutée, participant ainsi à la souveraineté économique, énergétique et industrielle de notre territoire.
Conclusion
Au regard des bénéfices attendus en matière de développement économique, d'emploi, de décarbonation des transports, de compétitivité logistique et de soutien aux filières industrielles et énergétiques, je considère que le projet de construction du quai I1 présente un intérêt général significatif pour le territoire.
J'émets donc un avis favorable à la poursuite et à la réalisation de ce projet, sous réserve naturellement du respect des engagements environnementaux et des mesures de protection associées.
Alban Lloveras
Entrepreneur
Mauguio (Hérault)